Priča oko privatizacije Luke Kotor koja je u većinskom vlasništvu Opštine Kotor, aktuelizovana je nakon nedavne izjave gradonačelnice Kotora Marije Ćatović da ova kompanija ne ulaže dovoljno u grad, te da nema ništa protiv privatizacije .
Ona je potvrdila da je jedna od vodećih svjetskih krzing kompanija ‘Royal Caribbean Cruises’ zainteresovana za kupovinu Luke Kotor, navodeći da je riječ o jakoj i moćnoj kompaniji koja želi da unaprijedi lučku infrastrukturu i uloži sredstva u gradske projekte.
Odbor direktora Luke Kotor, međutim, smatra da je neophodno da ‘Luka Kotor’ A.D. dobije prioritetnu koncesiju, nakon isteka trenutne 2015. godine, kako bi u potpunosti realizovala strategiju razvoja i time još više valorizovala potencijale, uvećala akcijsku i tržišnu vrijednost.
‘Luka Kotor značajno doprinosi razvoju turizma u Crnoj Gori’
Predsjednik Odbora direktora Nikola Konjević saopštio je da je u tako stvorenim okolnostima uvijek na vrijeme procijeniti da li neki od vlasnika želi i treba da proda dio akcija i pod kojim uslovima.
– Luka Kotor je dosadašnjim radom dokazala da je dugoročno osmišljenom strategijom razvoja obezbijedila stalno rastući trend u svim svojim segmentima uključujući značajnu diverzifikaciju poslovanja. Investiciona aktivnost, kako aktuelna tako i planirana za ovu i narednu godinu, obezbjeđuje daljnji rast i razvoj preduzeća i značajno doprinosi ukupnom rastu društvenog proizvoda opštine i države. Time je obezbijeđen direktan doprinos i potpuna kompatibilnost prioritetu razvoja Crne Gore – turizmu – kazao je Konjević.
On naglašava da je Luka Kotor likvidna, solventna i sposobna da uz određeno kreditno zaduženje i partnerstvo sa odabranim kompanijama proširi infrastrukturne i suprastrukturne kapacitete na odgovarajućim lokacijama zaliva koji pripada Opštini Kotor i dugoročno obezbijedi rastući trend kruzing i jahting turizma.
– Luka Kotor je i ove godine uspješno predstavljena na najvećem svjetskom sajmu kruzinga u Majamiju. Posebno raduje činjenica da je na predlog Luke Kotor usaglašen i prihvaćen novi model proširenja priveznih kapaciteta, čime se značajno otvaraju mogućnosti za dalje povećanje investicionog ulaganja u infrastrukturu kao i komercijalnih efekata kompanije. Takođe je spremna da u dogovoru sa većinskim vlasnikom učestvuje u realizaciji određenih projekata koji u našoj opštini povećavaju atraktivnost Kotora i zaliva kao kruzing i jahting destinacije. Tim prije što je lokacija putničke luke neraskidivi dio urbane cjeline Starog grada Kotora – kazao je Konjević.
Mirza Krcić protiv prodaje Luke: Treba zaštiti javni interes, brojne privatizacije u gradu nijesu ništa dobro donijele
Direktor kotorske Turističke organizacije Mirza Krcić mišljenja je da treba štititi javni interes tako što bi većinsko upravljanje i raspodjela dobiti ostali u većinskom vlasništvu grada.
– Čak bi Opština trebala kupiti i dodatni dio akcija na način dokapitalizacije od dobiti firme i time bi imala većeg udjela u upravljanju. Drugo, koalicioni partneri DPS-SDP-LP-HGI nijesu koalicionim sporazumom predvidjeli prodaju Luke Kotor. Kao predstavnik Liberalne partije u gradskoj vlasti smatram da bi prodaja Luke bila pogrešan potez i da bi normalno bilo da koalicioni partneri sjednu za sto, definišu i usaglase stavove u vezi statusa Luke Kotor. Isto tako, valja podsjetiti na stav Skupštine Opštine Kotor od 12. jula 2013. godine gdje je parlamentarna većina uputila zaključak Vladi Crne Gore da se nakon isteka koncesije u maju 2015. dodijeli Luci Kotor prioritetna koncesija nakon isteka postojeće . Grad bi trebao na temelju pomenutog zaključka izdejstvovati dodjelu koncesije od strane države, jer bez koncesije Luka nema veliku vrijednost niti značaj. Odbornici kotorskog parlamenta su ti koji mogu promijeniti status Luke i na njima je najveća odgovornost – kaže Krcić.
On vjeruje da većina sugrađana dijeli njegovo mišljenje da treba zaštititi javni interes, jer brojne privatizacije u gradu nijesu ništa dobro donijele.
– Mislim da bi raspisivanje referenduma dalo pravi odgovor što građani misle o ovoj temi, jer se radi o pitanju kojeg se tiče budući razvoj grada. Luka Kotor, a samim tim i grad Kotor, po meni, nemaju cijenu za prodaju ma koliko ona i ma kome ona bila primamljiva. A ukoliko mendžment Luke loše radi, on se može zamijeniti, ali to nikako ne treba biti razlog za prodaju Luke Kotor – zaključio je Krcić.
Stav o ovom pitanju još prošle godine dali su odbornici kotorskog parlamenta koji su usvojili zaključak koji je upućen Vladi, kojim konstatuju da je neophodno obezbijediti održavanje većinskog učešča Opštine u vlasničkoj strukturi luke.
– Polazeći od činjenice da je nautički turizam jedan od prioriteta razvoja Opštine Kotor, kao i da Luka Kotor pri postojećoj vlasničkoj strukturi i organizaciji upravljanja, može dugoročno uspješno ostvarivati svoju funkciju, te da može biti i nosilac planirane dogradnje lučke infrastrukture i obezbijediti sufinasiranje izgradnje najznačajnijih infrastrukturnih objekata u gradu, Skupština Opštine Kotor smatra neophodnim da Vlada Crne Gore dodijeli Luci Kotor prioritetnu dugoročnu koncesiju za područje i djelatnost u dosadašnjem obimu. Imajući u vidu i činjenicu da je uspješno poslovanje Luke Kotor neraskidivo vezano za kulturno-istorijski značaj i geografski položaj Kotora, odnosno za prirodne i stvorene uslove Luke Kotor za prihvat nautičkih plovila i njihovih korisnika, te, s tim, za turističku ponudu vezanu za bogato i raznovrsno kulturno nasljeđe, što je čini konkurentnom na nautičkom i turističkom tržištu Mediterana, pa i na reprezentativnijim oblikom monopola, neophodno je obezbijediti održavanje većinskog učešća Opštine u njenoj vlasničkoj strukturi – zaključak je kotorskih odbornika.
Nikola Bukilica: Zbog čega prodavati Luku kad bilježi pozitivne rezultate
I predsjednik kotorskog parlmenta Nikola Bukilica smatra da ostvareni poslovni rezultati jasno govore da Luka Kotor može uspješno ostvarivati funkciju zbog koje je osnovana.
– Zbog čega prodavati nešto što bilježi pozitivne rezultate poslovanja? Zar nas primjeri nekih drugih sličnih slučajeva ne demantuju? Kotor je mogao i trebao do danas riješiti neka od pitanja ili bolje reći problema luke. Tu prije svega mislim na dislociranje parking prostora, izgradnja pilona za vez brodova, što je trebalo biti prioritetnije od nekih drugih investicija. To jest pitanje poslovne politike koju vodi Uprava Luke ali i uticaja Opštine Kotor, kao većinskog vlasnika, a i koalicije na vlasti, kako na državnom tako i lokanom nivou, preko svojih izabranih svih pet članova i predsjednika Odbora direktora, što je naravno posebno pitanje, ali ne i razlog za prodaju luke. Osim navedenih, Kotor ima razlog više da veoma oprezno i studiozno pristupi pitanju prodaje, za sada, najznačajnijeg resursa. Primjeri privatizacije u Kotoru su primjer kako je njegova privreda zarobljena i, za sada, besperspektivna, lošim izborom kupaca, ili… – kaže Bukilica, uz podsjećanje da je lučka infrastruktura napravljena novcem solidarne pomoći.
Ivana KOMNENIĆ
